Главной проблемой при исследовании адгезионных соединений между бетоном и углепластиком на эпоксидных адгезивах на прочность является то, что разрушение практически всегда происходит отрывом бетона. Таким образом исследуется не прочность самого адгезионнго слоя, а прочность бетона на отрыв. Для изучения долговечности таких соединений целесообразно исследование их ползучести. Целью данной работы является определение наиболее подходящего типа образца для исследования адгезионного соединения на ползучесть. Задачами исследования являются: разработка типов образцов с различными конфигурациями адгезионных соединений, определение прочности образцов, исследование поведения образцов под действием постоянной нагрузки на ползучесть. Результаты. Результаты исследования показали, что адгезионные соединения на образцах с сравнительно маленькими адгезионными площадями имеют довольно большую жесткость по отношению к самому бетонному субстрату. Прочность бетонной части значительно отстает от прочности самого адгезива и углепластика. Скорость развития ползучести на таких образцах предельно мала. Выводы. Деформативность образцов с сравнительно маленькой адгезионной площадью не позволяет их применение для прогнозирования ползучести, так как на данных образцах скорость развития деформаций крайне низкая, а влияние температурного воздействия не значительная. Для исследования ползучести наиболее подходящим типом образцов является конструктивно подобный образец – железобетонная балка, усиленная системой внешнего армирования из углепластика.

Сборно-монолитное домостроение в России и других странах в последние годы активно развивается. Наблюдается постоянный рост объёма строительства из сборно-монолитного железобетона. Наряду с этим недостаточно изучены особенности процесса деформирования сборно-монолитных зданий, возникающие в процессе монтажа. Цель экспериментальных исследований – изучение особенностей формирования напряжённо-деформированного состояния плоской рамы сборно-монолитного каркаса с учётом поэтапного монтажа и загружения. Задачами исследования являются: разработка методики проведения эксперимента поэтапного монтажа и загружения сборно-монолитной рамы; проведение эксперимента; анализ полученных результатов. Результаты. Экспериментальные исследования сборно-монолитной плоской рамы учитывали поэтапность монтажа и загружения. Первый этап – монтаж сборных элементов (колонны, сборные части ригелей) и последующее их загружение нагрузкой, моделирующей вес монолитного бетона и опираемых элементов. Второй этап (нагрузка первого этапа не снимается) – укладка монолитного бетона, набор им требуемой прочности и включение его в процесс деформирования, приложение дополнительной нагрузки, моделирующей вес конструкций пола, перегородок, ненесущих стен и эксплуатационную нагрузку. В результате проведённых исследований определены особенности формирования напряжённо-деформированного состояния сборно-монолитного каркаса. Выявлено изменение характера формирования напряжённо-деформированного состояния каркаса сборно-монолитного здания после укладки монолитного бетона и вовлечения его в процесс деформирования. Выводы. Проведённые экспериментальные исследования указывают, что процесс монтажа и поэтапное вовлечение в процесс деформирования как отдельных элементов (колонны, ригели) сборно-монолитного каркаса, так и составляющих этих элементов (сборная и монолитная части ригеля) меняет характер формирования напряжённо-деформированного состояния сборно-монолитного каркаса.

Главной проблемой при возведении стальных полигональных арок является конструирование надежного узлового соединения как с точки зрения обеспечения несущей способности, так и снижения расхода стали, при этом узловое соединение должно обеспечивать требуемое очертание арки. Цель работы заключается в разработке узлового соединения унифицированных элементов без фланцев, позволяющих осуществить возведение арки произвольного пролета и сравнение конструктивного решения по расходу стали и трудоемкости сборки с известными аналогами. Задачи: рассмотрение известных узловых соединений стальных полигональных арок, выявление преимуществ, недостатков, разработка нового соединения и сравнение по расходу стали, трудоемкости изготовления с существующими техническими решениями. Результаты. В работе представлены результаты исследований узловых соединений стальных полигональных арок. В результате выявлено, что наименьшей стоимостью по расходу стали обладает полигональная арка, предложенная в данной работе: ее стоимость на 7,7% меньше стоимости арки с кольцевыми вставками и на 19,3% – арки из однотипных элементов. При этом арка из однотипных элементов является наиболее рентабельной по трудоемкости сборки. Выводы. Значимость полученных результатов для строительной отрасли состоит в том, что за счет непосредственного соединения унифицированных элементов полигональных арок исключается необходимость во фланцах, что позволяет облегчить несущую конструкцию.

Согласно федеральному закону № 384 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» к зданиям предъявляются требования к защите от шума, которые реализуются посредством выполнения требований СП 51.13330 «Защита от шума». При этом источниками шума традиционно выступают транспортные шумы, шум оборудования и прочие источники, положение в пространстве которых известно на этапе расчета. Характеристики шумов, возникающие в конструкциях вследствие деформации, вибрации, трения и т.п., часто не определены. Проблема локализации конструкционного шума в архитектурно-строительной практике освещены недостаточно. Известны методы локализации точечного источника шума на основе измерения задержки сигнала между микрофонами (триангуляция, трилатерация и т.п.), однако практическая реализация подобных систем может быть весьма трудозатратой и дорогостоящей. При этом применение данных методов может быть осложнено тем, что конструкционный шум может отличаться от точечного, так как возможно его распространение вдоль протяженных конструктивных элементов. В виду перечисленных проблем целью исследования является разработка и апробация метода локализации источника конструкционного шума в эксплуатационных условиях. Основные задачи исследования сформулированы следующим образом: Задачи исследования: 1. Разработка прототипа системы мониторинга, регистрации и локализации источника конструкционного шума; 2. Разработка метода локализации шума на основе оцифровки и анализа записи звукового сигнала; 3. Апробация разработанного метода в натурных условиях эксплуатации зданий. Результаты. Приведены результаты исследования мониторинга шума в натурных условиях эксплуатации здания на основе разработанного прототипа системы регистрации и локализации источника конструкционного шума. Разработан метод локализации шума на основе оцифровки и анализа записи звукового сигнала по громкости. Сформулированы достоинства и недостатки применения метода локализации источника шума по уровню громкости. Выводы. Предложен альтернативный метод локализации источника шума в архитектурно-строительной практике, основным отличием которого является принцип определения положения источника шума по уровню громкости. Значимость полученных результатов для строительной отрасли состоит в значительном удешевлении и простоте реализации системы локализации источника шума.

При усилении железобетонных конструкций системой внешнего армирования из углепластиков преимущественно применяются эпоксидные адгезивы. Наиболее податливым к воздействию эксплуатационных факторов компонентом данных систем является именно эпоксидный адгезив. Для изучения долговечности конструкций, усиленных СВА, необходимо изучить напряженно-деформированное состояние контактного слоя. Целью данной работы является исследование численной модели напряжённо-деформированного состояния железобетонной балки, усиленной углепластиком. Задачи исследования: разработка конечно-элементной модели, железобетонной балки, усиленной углепластиком; выполнение расчета и анализ результатов. Результаты. По результатам расчетов видно, что деформации бетона и деформации углепластика сильно отличаются. Деформации на бетоне существенно больше деформаций на углепластике. Такое развитие деформаций свидетельствует о смещении в зоне контактного слоя между бетоном и углепластиком. Выводы. Проведено конечно-элементное моделирование железобетонной балки, усиленной системой внешнего армирования. В результате подбора различных моделей удалось разработать наиболее подходящую расчетную модель с хорошей сходимостью результатов с экспериментальными данными.

При проектировании оснований фундаментов возникает вопрос о механических характеристиках грунтов, используемых в расчетах по предельным состояниям, особенно, если в качестве внешнего воздействия рассматривается циклическое нагружение. При этом не учитывается фактор «время», что сооружение возводится и эксплуатируется длительный период. Одним из путей решения данного вопроса может быть изучение изменения свойств грунтов во времени. Основной целью данного исследования является выявление особенностей изменения прочности образцов глинистого грунта в условиях трехосного циклического нагружения при разных значениях времени выдержки в эксикаторе до и в процессе нагружения. Задачи исследования – выявление графических зависимостей и закономерностей изменения прочности грунта во времени и обоснование полученных результатов. Результаты. Экспериментальные исследования выполнены на образцах цилиндрической формы, изготовленных из грунта нарушенной структуры. Основными результатами выполненных исследований являются новые данные об изменении прочности образцов в условиях трехосного нагружения зависимости от режима нагружения с учетом времени «выдержки до испытания» и «отдыха в процессе испытания». Выполнен анализ результатов исследований и установлены некоторые закономерности поведения глинистых грунтов при режимных трехосных нагружениях. Выводы. Установление влияния времени на изменение значений предельных вертикальных напряжений в образце глинистого грунта нарушенной структуры в условиях трехосного сжатия является важной задачей для строительной отрасли.

В современном строительстве использование подземного пространства становится неотъемлемой частью проектов в густонаселенных городах. Цель исследования: определить перспективы развития и направления совершенствования проектирования и строительства подземных сооружений в условиях городской застройки. Задачами исследования являются: анализ работ отечественных и зарубежных авторов, направленных на изучение подземных сооружений с применением «стены в грунте». Результаты. В ходе обзора исследований было выявлено, что наиболее востребованным способом выполнения ограждения котлована в условиях плотной городской застройки является «стена в грунте». Определены основные направления исследований: анализ поведения ограждающих конструкций котлована, возможность цифровизации и автоматизации выбора проектных решений подземной части зданий, расчет и мониторинг подземных несущих конструкций здания, выбор ограждения и удерживающей системы котлована. Выводы. Благодаря проделанному исследованию были установлены современные тенденции в развитии проектирования и строительства подземных сооружений с применением «стены в грунте» и выявлена актуальная проблематика, что определяет направления для формирования дальнейших исследований.

Актуальность исследования заключается в нескольких положениях: период деятельности губернского архитектора Фомы Ивановича Петонди недостаточно изучен, не установлен контекст осуществления архитектурной и градостроительной деятельности в Казанской губернии первой половины ХIХ века. Целью данной работы является установление принципов устройства и осуществления архитектурной деятельности губернских архитекторов указанного периода, а также выявление личного вклада Фомы Ивановича Петонди в архитектурную деятельность Строительного комитета Казанской губернии, как городского планировщика, представителя архитектурного надзора и управленца. Задачи исследования включают в себя библиографический анализ деятельности губернского архитектора Петонди, изучение принципов устройства и осуществления архитектурной деятельности губернских архитекторов указанного периода, выявление особенностей осуществления функций губернского архитектора в роли управленца и градостроителя. Результаты. По результатам исследования было выявлено, что Петонди был первым губернским архитектором, действовавшим в соответствии с первой редакцией Строительного Устава и ведущим полноценную градостроительную деятельность в Казанской губернии. Доказано, что губернский архитектор осуществляет роль архитектурного надзора, земельного управления и должностного взаимодействия архитектора с полицейскими частями, пожарным управлением. Установлены предпосылки включения изменений в регулярный план города, а также высказаны предположения о пересмотре масштабов внесенных Петонди изменений в регулярную структуру города. Выводы. Значимость проведенной работе заключается в выявлении особенностей осуществления архитектурной деятельности губернского архитектора, а также в установлении фактических границ регулярного плана Казани, разработанного Петонди в 1838 года. Материалы данного исследования помогут более глубоко изучить архитектуру Казани и установить реальный вклад Петонди в развитие города.

Статья рассматривает типологические примеры исторических жилых домов, расположенных в прибрежной зоне города Самсун в северных провинциях Турции. Исследование основано на архитектурных, планировочных и конструктивных характеристиках этих домов, с учетом их исторического и социокультурного контекста. В статье уделяется внимание уникальности архитектурных деталей, использованию дерева, изучается влияние природно-климатических условий на формирование этих домов. Цель работы. Основываясь на архитектурных, планировочных и конструктивных особенностях этих домов, статья стремится выявить влияние исторических, социокультурных и природных факторов на формирование архитектурных традиций в жилом строительстве этого региона. Задачами исследования является рассмотрение древней истории провинции Самсун, включая ее географическое расположение, природные условия и культурное наследие. Особое внимание уделяется различным типам жилых домов, включая деревенские, полугородские и усадебно-дворцовые дома, которые отражают социальные различия и сословное разделение общества. Исследование позволяет более глубоко понять историческую и культурную значимость жилого строительства в этом регионе. Результаты. Выявлено несколько типов жилых домов, характерных для прибрежной зоны города Самсун в северных провинциях Турции. Архитектурные решения в этих домах отражают разнообразие исторических, социальных и культурных факторов, включая природно-климатические факторы, социальный статус населения и торгово-прикладные промыслы. Выводы. Авторами предоставлен сводный обзор характерных черт типологии исторических жилых домов Самсуна, раскрывая воздействие исторических, социокультурных и природных факторов на процесс их становления. Исследование имеет значение для понимания архитектурного наследия и культурной идентичности данного региона Турции.

Актуальность исследования обусловлена тем, что каменные строительные конструкции, присутствующие в исторических памятниках, представляют собой один из фундаментальных элементов архитектурных зданий и сооружений. Эти объекты часто являются уникальными памятниками архитектуры и культурного наследия, отражающими исторические периоды и технологии прошлых эпох. Целью исследования является анализ современных методов и способов реставрации каменной кладки, их сравнение и оценка, а также определение оптимальных решений для восстановления и сохранения облика исторических зданий. Задачами исследования являются: обзор современных методов и способов восстановления фасадов исторических каменных зданий, включая анализ существующих подходов к реставрации и оценку их эффективности; анализ наиболее известных методов и способов реставрации с учетом физико-механических характеристик рассматриваемых типов строительных материалов; предложение рекомендаций по защите и реставрации поврежденных каменных фасадов объектов культурного наследия, с учетом действующих нормативных требований и стандартов. Результат. Основным результатом исследования является, разработка комплексного подхода к восстановлению и реставрации поврежденных фасадов исторических каменных зданий. Выводы. Значимость полученных результатов для архитекторов и проектировщиков состоит в том, что они предоставляют конкретные и научно обоснованные рекомендации, которые помогут сохранить и восстановить исторические каменные здания с учетом их уникальных характеристик и соблюдением современных стандартов устойчивости и долговечности.

В современных условиях высокой мобильности и возрастающей конкуренции за человеческий капитал, смыслообразная идентичность городских территорий становится неотъемлемым критерием современной комфортной городской среды. Цель исследования – разработка семантического подхода к проектированию открытых городских общественных пространств в районах жилой застройки. Задачи включают: определение основных материальных и нематериальных компонентов городской среды, формирующих ее семантические (смыслообразные) характеристики, разработку методики семантического кодирования городской среды и ее планировочных элементов. Результаты. Сформулированы основные понятия, связанные с семантическим кодированием открытых городских общественных пространств, включающие: «семантика общественных пространств», «семантический код городских общественных пространств». Сформирована методика семантического кодирования городских открытых общественных пространств. Разработаны: проекты благоустройства открытых городских общественных пространств городского, районного значения в Казани и Набережных Челнах. Выводы. Разработана методика семантического кодирования открытых городских общественных пространств, которая позволяет проектировать общественные пространства, обладающие высокой степенью «вообразимости» и формирующие образ окружения территории.

После распада Советского Союза с прекращением гонений на религию начался активный процесс строительства новых культовых сооружений и восстановления разрушенных храмов на территории всей России. В начале 90х годов в Татарстане, Башкортостане и других республиках России с преимущественно исламским населением активно начали строить мечети, однако их архитектура, в основном, не отличалась особенными художественными достоинствами. Сказалось прерывание традиции в проектировании и строительстве культовых сооружений на протяжении семидесяти с лишним лет. Целью статьи является изучение особенностей объектов современной исламской культовой архитектуры на примерах разработанных и реализованных проектов автора. Задачи исследования: изучение различных вариантов решения зданий мечетей в аспекте градостроительного развития сложившейся территории; описание возможностей декоративного убранства интерьеров мечети; роль мечети как центра культурно-социальной жизни жителей небольших поселений. Результаты. Был проведен анализ реализованных проектов мечетей как на территории РФ, так и за рубежом. Таким образом, при проектировании строительства и реконструкции как соборных, так и квартально-городских и сельских мечетей необходимо учитывать традиции татарских зодчих, необходимость создания несветского сакрального образа, не копирующего арабские или османские мотивы. Выводы. Полученные результаты на базе рассмотренных примеров мечетей позволяют проследить основные их особенности, формирующие неповторимый образ, подчеркивающий национальную идентичность.

Комфортная городская среда формируется из нескольких составляющих: современное жилье, развитая дорожно-транспортная инфраструктура, торговые и общественные центры, объекты образования и здравоохранения, а также благоустроенные внутригородские озелененные территории: парки и скверы. В этой связи значимым является развитие рекреационных парковых территорий внутри городов. Целью статьи является рассмотрение комплекса мероприятий по реконструкции парка им. Урицкого. Задачи исследования: изучение истории возникновения парка, проекта реконструкции территории, формулировка основных принципов создания комфортных общественных пространств. Результаты. Был проведен анализ исторических предпосылок развития рекреационной территории, которая появилась вокруг озера естественного происхождения. Проектирование работ по реконструкции территории выполнено на базе общественных слушаний для учета мнения большинства жителей данного района. Таким образом, были сформулированы следующие принципы развития общественных городских пространств: функциональное зонирование, вовлеченности граждан; экологическое благоустройство. Выводы. Полученные результаты на базе рассмотренных принципов способствуют формулировке эффективных рекомендаций по реконструкции других рекреационных территорий внутри городов.

В статье исследуются доходные дома и комплексы рубежа ХIХ и ХХ столетий в этническом районе Казани - Старо-Татарской слободе. В ХХI в. они стали приходить в аварийное состояние, часть из них полностью утрачена. Актуальность работы обусловлена необходимостью исследования и изучения доходных домов и усадебных комплексов в застройке Старо-Татарской слободы для обеспечения её сохранности и развития в будущем. Целью исследования является выявление их архитектурной идентичности на примере Апанаевского подворья. Задачи исследования: выявить идентификационные коды доходных комплексов (закономерности расположения объектов в структуре Старо-Татарской слободы, выявление архитектурных особенностей, характер функционального заполнения доходных комплексов и зданий, определение идентичности исследуемого объекта). Результаты. Комплексный анализ материалов натурных обследований объекта и историко-архивных документов показал многофункциональный характер доходных комплексов Старо-Татарской слободы. Были определены идентификационные коды Апанаевского подворья: градостроительный, архитектурно-исторический, функциональный, национально-этнический, событийный, раскрывающие его идентичность. Выводы. Подавляющее большинство доходных комплексов располагалось в районе Сенной площади Старо-Татарской слободы. Как правило, главный объём комплекса решался в эклектичном стиле, позднее - в модерне, оставался неоштукатуренным в красном или крашеном кирпиче. Значение исследования для Казани и РТ заключается в выявлении архитектурной идентичности доходных зданий комплексов, проявляющейся в идентификационных кодах. Доходные комплексы Старо-Татарской слободы имеют ценность, как архитектурные объекты, так и как памятники, несущие в себе нематериальную составляющую идентичности татарской культуры и истории. Их утрата негативно отразится на историческом облике Казани и приведёт к потере устойчивого развития данного района.

На текущий момент во многих городах России существует проблема окраинных «серых зон». В процессе роста и развития городская среда расширяется и приближается к территориям бывших промышленных центров, и возникает социально-экономический дисбаланс центра города и бывших окраин. Целью данной работы является разработка комплексного подхода к развитию подлежащих редевелопменту исторически-сформировавшихся промышленных территорий и объектов на примере Льнокомбината в г. Казани. Задачи исследования: рассмотрение предпосылок и причин редевелопмента исторически-сформировавшихся промышленных территорий; выявление характерных особенностей редевелопмента исторически-сформировавшихся промышленных территорий; разработка основных пунктов концепции развития и выделение посредством экспериментального проектирования ключевых подходов к редевелопменту бывшей промышленной территории Льнокомбината. Результаты. Выявлены характерные особенности редевелопмента исторически-сформировавшихся промышленных территорий. Выполнен комплексный предпроектный градостроительный анализ территории, ограниченной ул. Несмелова с юго-востока, проспектом «Проезд №21» с юго-запада, территорией Зилантового монастыря и границами территории Льнокомбината с северо-запада, ул. 1 мая и ул. Гладилова с северо-востока, определивший ресурсы и проблемы территории. Предложено создание культурно-креативного квартала на территории Льнокомбината с учетом сохранения «духа места», размещения креативных индустрий, формирования системы открытых общественных пространств, комфортной? пешеходной? среды и раскрытия туристического потенциала территории.

Нередко при сопоставлении результатов натурных исследований объектов культурного наследия со сведениями из библиографических источников приходится сталкиваться с неточностями и ошибками в названиях, датировках, авторстве. Установление достоверности сведений, сообщаемых о памятниках истории и культуры, составляет центральную задачу «исторической критики». Цель работы заключается в определении строительной периодизации церкви Иоанна Златоуста в селе Ивановское (Республика Татарстан). Задачами являются краткое историко-архитектурное описание; сопоставление архивных материалов и результатов натурных исследований церкви; уточнение датировок возведения храма. Результаты. Введены в научный оборот ранее не публиковавшиеся архивные документы; выявлена повторяющаяся ошибка во всех библиографических источниках – неверная датировка возведения храма и колокольни и ошибочное определение авторства. Эта ошибка была обнаружена в результате натурных исследований и доказана найденным архивным материалом с чертежами и кратким описанием. Выводы. Проведенный критический анализ источников позволил исправить ошибку в датировке объекта. Пример данного исследования демонстрирует возможность реконструкции этапов «жизни» почти трехсотлетнего памятника на основе сопоставления результатов натурных и библиографических исследований.

При определении принципов архитектурно-планировочной организации научно-производственных комплексов, каковыми, в сущности, и основным формам являются центры испытания технических систем, необходимо раскрыть функционально-технологическое назначение таких комплексов, а также основные элементы инфраструктуры и их техническое оснащение. Данная статья посвящена архитектурно-планировочной организации строительства специализированных центров испытания технических систем. Целью работы является выявление функционально-технологических особенностей специализированных центров испытания технических систем для разработки, архитектурно-планировочной организации таких центров как отдельного объекта проектирования. Задачи исследования: классифицировать основные элементы инфраструктуры центров испытания технических систем; определить их техническое оснащение; разработать логистика схем организации и взаимодействия основных элементов инфраструктуры центров испытания технических систем. Результаты. Выявлены функционально-технологические особенности специализированных центров испытания технических систем с целью разработки архитектурно-планировочной организации таких центров как отдельного объекта проектирования. Классифицированы основные элементы инфраструктуры объекта исследования, а также определено их техническое оснащение. Выводы. Значимость полученных результатов состоит в том, что впервые выявлены функционально-технологические особенности, а также разработана логистика схем организации и взаимодействия основных элементов инфраструктуры центров испытания технических систем, что позволит сформировать принципы архитектурно-планировочной организации таких центров как отдельного объекта проектирования.

Революция в России обусловила процесс развития индустриальных зон городов. Одна из них известна в Казани как Ягодная слобода. Актуальность данного исследования вызвана не только малой изученностью, но и несоответствием существующих исторических промышленных зданий требованиям современных производств и, как следствие, их невостребованностью, запустением и необходимостью реконструкции. При этом исторические промышленные объекты являются архитектурно-градостроительным наследием, отражают этапы развития промышленности в Татарстане и России в целом. Недостаточная изученность промышленных комплексов не позволяет принимать адекватные решения по их сохранению и адаптации к современным требованиям. Предметом исследования являются этапы развития объемно-пространственной и планировочной структур рассматриваемой территории, комплексов и архитектуры зданий. Методика исследования включает в себя изучение архивных, библиографических материалов, картографический анализ и натурные обследования промышленных объектов. Целью работы является изучение исторических архитектурно-градостроительных аспектов развития промышленных территорий и объектов в Ягодной слободе Казани на примере комплекса Алафузовской фабрики. Задачами исследования являются: 1. Провести библиографические и архивные изыскания по теме исследования. 2. На основе выявленных архивных материалов проследить процесс формирования промышленных зон в слободах Казани на примере комплекса фабрики Алафузовых в Ягодной слободе и установить его особенности. 3. Сопоставить полученные результаты с особенностями развития аналогичных промзон в других регионах России. Результат: Выполненная работа позволила выявить особенности объемно-пространственного и композиционного развития комплекса до начала ХХ века и его сопряженность с этапами развития промышленной архитектуры Татарстана и страны в целом. Выводы исследования позволяют установить общие закономерности развития промышленных зон в исторических слободах Казани, как специфических архитектурно-градостроительных образований России второй половины ХVIII-начала ХХ вв.

Университетский кампус – это многофункциональный комплекс с многосложными иерархическими композиционно-пространственными связями на разных уровнях пространственно-планировочной организации. В статье рассмотрены вопросы формирования архитектуры университетских кампусов. Проанализирован опыт разных стран организации их территорий архитектурно-пространственного построения объемно-планировочной системы университетского кампуса в качестве комплексного объекта проектирования. Целью данного исследования является изучение комплексного развития университетских кампусов на основе архитектурно планировочных моделей. Задачи исследования: выявление основных архитектурно-планировочных элементов университетского кампуса и их типов; формирование сквозной типологии университетских кампусов и создание основных типологических моделей их дальнейшего развития; разработка концептуального предложения по комплексному преобразованию университетского кампуса КГАСУ. Результаты. Разработана архитектурная типология, которая выявляет основные объемно-планировочные типы университетских кампусов. Выявлены основные функции и объемно-пространственные составляющие, сформировавшиеся в композиционно-планировочной структуре кампусов как отдельные объекты исследования. Проанализирован и систематизирован состав, принципы построения и размещения университетских кампусов.

В статье проводится анализ архитектурных зданий, составляющих общественный центр кварталов в самом центральном районе Бейоглу в Стамбуле. Исследование фокусируется на восьми районах, которые условно разделены на три региона: северный, центральный и южный. Цель работы. Провести анализ архитектурных зданий и исторических районов Стамбула, включая Джихангир, Долапдере, Касымпаша и Тарлабаши, с учетом их значимости и вклада в формирование общественного центра города. Задачами исследования являются: проанализировать роль каждого из исследуемых районов в формировании богатого исторического и культурного наследия Стамбула, изучить изменения и развитие районов в первое десятилетие XXI века и проанализировать их актуальное состояние в архитектурном и социальном аспектах. Исследовать роль Стамбула как туристического центра и анализировать, как эти исторические районы привлекают внимание и интерес путешественников. Результаты. Исследование подчеркивает географическую принадлежность района Бейоглу к Стамбулу и его историческое значение в качестве первого центра. Архитектурные элементы, такие как театры, общественные здания, гостиницы, рестораны, площади, галереи, мечети, церкви и другие религиозные сооружения, играли важную роль в формировании общественных центров в этом районе. Выводы. В заключение статьи отмечаются изменения, происходящие в районе Бейоглу в последние годы, включая его превращение из жилого района в развлекательный центр. В целом, методология статьи включает исследование и анализ архитектурных особенностей и исторического контекста района Бейоглу.

Формообразующий пространственный код архитектурных решений – возможность интеграции художественных концепций, картины мира, архитектора, жителей города и других участников проектного процесса. Применение пространственного кода универсально вне зависимости от архитектурного стиля, типологии объекта, творческого метода автора, профильного или концептуального проектировщика. Понимание, где мы находимся и какую роль представляем, открывает свободу творчества и зрелость принимаемых решений. Объектом проектного поиска выступает пространство. Материальные элементы являются границами, формирующими это пространство. Все что находится и все что происходит между ними и является предметом проектного поиска. Статья посвящена разработке единого пространственного кода при создании архитектурных и других объектов. Под объектом понимается архитектурное пространство. Целью исследования является разработка универсального пространственного кода по созданию архитектурных объектов, позволяющих сохранить свою культурную традицию с учетом идентичности и тенденций современного развития общества. В исследовании поставлены следующие задачи: изучение способов формирования архитектурного объекта; выделение его основных элементов; выявление границ возможного применения универсального пространственного кода в проектном процессе. Методы исследования: систематизации, обобщения информации из литературных источников, графический метод представления информации. Основные результаты исследования состоят в том, что выявлена взаимосвязь формообразующих элементов в процессе создания архитектурного объекта как пространства. В ходе исследования выявлено формирование архитектурного объекта в его повествовательном временном континууме. Выработан единый механизм создания архитектурных объектов. Выделены ключевые элементы архитектурного объекта. Обозначен подход в связке «часть - целое». Выводы. Полученные результаты предлагают универсальную и простую модель создания архитектурного объекта - пространства.

Общее накопление отходов золошлаковых смесей сегодня в Российской Федерации достигает порядка 1,5 млрд. тонн. При этом утилизируется или применяется в различных отраслях промышленности всего 1,5-2,1 млн. тонн годовых выбросов. Очевидно, что в ближайшие годы возникнет опасность масштабного загрязнения окружающей среды, переполнения золошлакоотвалов, ограничения мощности угольных генераций и, вероятно, вывода их из энергетического баланса. В связи с этим целью работы явилась оценка эффективности золошлаковых смесей ТЭЦ для производства изделий строительной керамики. К задачам исследования относятся изучение свойств этих смесей и установление влияния технологических факторов на прочность образца-сырца зольной керамики в процессе сушки при традиционном способе производства методом полусухого прессования. Результаты. С помощью регрессионного анализа получены математические уравнения сырцовой прочности образцов на основе золошлаковых смесей как до, так и после сушки в зависимости от таких технологических факторов, как давление прессования, формовочная влажность и удельная поверхность. Представлены результаты определения основных физико-механических показателей образцов зольной керамики после обжига: плотность, прочность при сжатии и водопоглощение. Выводы. Значимость полученных результатов для строительной отрасли состоит в разработке составов строительной керамики на основе таких крупнотоннажных отходов, как золошлаковые смеси без изменения способа её изготовления методом полусухого прессования. По технологическим и физико-механическим показателям они удовлетворяют современным нормативным документам и могут быть рекомендованы для широкого применения в производстве керамических изделий строительного назначения.

Разработка гибридных полимерных композитов (с гетероволокнистым наполнением) конструкционного назначения неразрывно связано с необходимостью увеличения прочностных и жесткостных характеристик композитов. Для успешного внедрения гибридных композитов в строительную практику, необходимым является совершенствование моделирования и оценки их напряженно-деформированного состояния на различных этапах разработки. Цель исследования заключается в разработке и оценке напряженно-деформированного состояния изделий из гибридных композитов, выполненных методом вакуумной инфузии при трехточечной схеме нагружения. Задачами исследования являются: изготовление композитов из стеклопластика, углепластика, и их гибридов; определение физико-механических характеристик композитов; верификация аналитической и численной модели с натурными испытаниями. Результаты. Изготовлены композиты из стеклопластика, углепластика и гибридные композиты с различным сочетанием стеклянных и высокопрочных углеродных волокон и низковязкой эпоксидной смолы методом вакуумной инфузии. Проведены испытания на растяжение, сжатие, межслоевой сдвиг, трехточечный изгиб и определены физико-механические характеристики материалов, а также плотность, потеря массы при прокаливании отвержденных армированных смол. Разработана численная модель многослойных композитов, получено напряженно-деформированного состояние балок, проведена верификация аналитической и численной модели с экспериментом при трехточечной схеме нагружения. Выводы. Значимость полученных результатов в строительной отрасли заключается в оценке напряженно-деформированного состояние гибридных композитов с целью дальнейшего внедрения в строительную практику и рекомендовано при решении научных и инженерных задач.

Развитие производства строительной керамики связано с необходимостью поиска эффективных технологий замещения при производстве строительной керамики природного сырья производственными и бытовыми отходами. В качестве потенциального многотоннажного источника сырья в последнее время все чаще рассматриваются композиции из низкосортного глинистого сырья и зол различного происхождения. Однако неудовлетворительные реологические свойства формовочных масс из глинозольных шихт затрудняют получение качественной строительной керамики методом пластического формования. Цель работы заключается в оценке возможности управления реологическим поведением формовочных масс из глинозольной шихты посредством их модифицирования гидрозолем оксида кремния. Задачами исследования являются изучение структурной организации находящегося в водной суспензии ультрадисперсного кремнезема, а также исследование влияния гидрозоля оксида кремния на реологию глинозольных формовочных масс. Результаты. Посредством ИК-спектрометрии, термического и фотоколометрического анализов, оптической и электронной микроскопии установлено, что содержащийся в водной суспензии песка после ее обработки в шаровой мельнице кремнезоль, выполняет в глинозольной шихте роль ПАВ, способствующего увеличению толщины адсорбционного слоя на поверхности частицы золы и суглинка. Моделирование совместного влияния суглинка, золы и кремнезоля на величину приведенных деформаций показало, что частицы SiО2 в коллоидном состоянии, обеспечивают изменение соотношения между свободной и связанной водой, что делает формовочную массу более подвижной и деформируемой. Выводы. Значимость полученных результатов для строительной отрасли состоит в том, что в процессах структурообразования глинозольных масс содержащийся в водной суспензии песка кремнезоль следует рассматривать как наноструктурированную добавку способную эффективно влиять на реологическое поведение формовочных масс и активировать процессы структурообразования при получении строительной керамики.

В условиях высоких транспортных нагрузок на дорожные покрытия становится необходимым применение более долговечных асфальтобетонов. Достичь этого можно путем внедрения асфальтобетонов, устойчивых к пластическим и низкотемпературным деформациям. Подобными свойствами обладают асфальтобетоны на битумполисульфидных вяжущих. Однако, для достижения требуемого эффекта, количество полисульфида, вводимого в битум, должно составлять до 40% от массы. Цель работы заключается в разработке состава органического полисульфида на основе серы, высших жирных кислот и аминов, способного повышать технические характеристики битума при его введении в битум в количестве 5-10 масс.%. Задачами исследования являются: подбор состава органического полисульфида; синтез органического полисульфида; исследование свойств битумных вяжущих, модифицированных органическим полисульфидом. Результаты. В работе представлены результаты исследований битума, модифицированного органическим полисульфидом на основе серы, полиаминов и высших жирных кислот. Исследована структура органических полисульфидов. Методом оптической и электронной микроскопии установлено, что полученные полисульфиды имеют кристаллическую структуру. Выводы. Установлено, что модификация дорожного битума полисульфидом на основе серы, полиаминов и высших жирных кислот в количестве 5% позволяет повысить температуру размягчения, а также адгезию битумного вяжущего к минеральному материалу.

Одним из способов внедрения в строительную практику гибридных (с гетероволокнистым наполнением) полимерных композитов конструкционного назначения является совершенствование их численного моделирования напряженно-деформированного состояния на различных этапах разработки, позволяющего на раннем этапе выполнить предварительную оценку оптимальных вариантов. Цель исследования заключается в определении предельной нагрузки, которую выдержит композит при изгибе, растяжении и сжатии, оценка влияния содержания различных фаз с рекомендациями по назначению геометрических параметров и механических характеристик композита. Задачами исследования являются: выполнение прочностных расчетов на растяжение, сжатие, изгиб гибридных композитов, сравнительный анализ различного армирования на прочностные и жесткостные параметры, предварительная оценка оптимального варианта армирования гибридного композита. Результаты. В работе произведено численное моделирование напряженно-деформированного состояния гибридных полимерных композитов, а именно проведены расчеты на растяжение, сжатие и изгиб. Проведен сравнительный анализ различного армирования на прочностные и жесткостные параметры. Разработана аналитически методика предварительной оценки оптимального варианта армирования гибридного полимерного композита. Выводы. Значимость полученных результатов в строительной отрасли заключается в том, что численное моделирование напряженно-деформированного состояния гибридных полимерных композитов позволяет расширить область их применения, модель рекомендуется использовать при решении научных и инженерных задач.

Объектом исследования являются блоки обделки тоннелей казанского метрополитена. Метро является сооружением, имеющим важнейшую хозяйственную значимость. Потому к нему предъявляются повышенные требования по долговечности. Долговечность сооружений в свою очередь зависит от долговечности строительных материалов, из которых они изготовлены. Целью работы является оценка фактической прочности бетона в тоннелях Казанского метрополитена изготовленных в разный период и построение кинетической кривой изменения прочности во времени. Задачами исследования являются: формирование базы данных контролируемых параметров и создание на их основе прогностической модели изменения характеристик конструкции в процессе эксплуатации. Результаты. В работе была получена функция, которая дает возможность предсказать изменение прочности железобетонных блоков обделки Казанского метрополитена в процессе эксплуатации. Анализируя данные за 22- летний период эксплуатации, было обнаружено увеличение прочности на 20,8% по отношению к проектному показателю. Этот результат свидетельствует о положительной динамике долговечности железобетонных конструкций и указывает на их продолжительное использование в будущем. Выводы. Результаты проведенного исследования позволят сделать вывод, что долговечность рассматриваемых железобетонных блоков обделки зависит от технического состояния их элементов.

Вместе с увеличением объемов производства и постоянным улучшением эстетических характеристик декоративных строительных материалов, растет необходимость разработки доступных и высокоэффективных пигментов, производство которых несло бы малую нагрузку на экологию окружающей среды, и обладало как небольшими энергозатратами, так и малыми транспортными расходами. В связи с этим, растет популярность использования местных природных пигментов на основе природных минеральных ресурсов, особое место среди которых занимают глинистые, кремнеземистые и карбонатные породы. Целью работы явилось определение возможности и оценка целесообразности получения железоокисных, глинистых и кремнеземистых пигментов из местных природных минеральных материалов в качестве окрашивающих добавок в строительные материалы. Задачами исследования явилось изучение таких основных свойств полученных пигментов, как маслоемкость и укрывистость. Кроме того, было исследовано влияние основных методов обработки, таких, как магнитная сепарация, измельчение, отмучивание, рассев, обжиг, на свойства получаемых пигментов. Результаты. Проведенный анализ возможности использования различных природных материалов Республики Татарстан, показал перспективность использования последних в качестве сырья для получения минеральных пигментов различного типа и назначения. Выводы. Значимость полученных результатов для строительной отрасли состоит в том, что полученные результаты позволяют расширить номенклатуру пигментов из местных природных материалов.

Известно применение отдельных модификаторов – гидрофобизаторов из ряда кремнийорганических соединений для повышения некоторых технологических и эксплуатационных свойств цементогрунтов. Однако системные исследования по влиянию строения и объема алифатического радикала в кремнийорганических соединениях на эффективность модификации дорожных цементогрунтов не проводились. Актуальность исследования обоснована необходимостью обеспечения требуемого уровня прочности и морозостойкости цементогрунтовых слоев дорожных одежд в дорожно-климатических зонах с сезонными и суточными изменениями температур, особенно при частых переходах через 0 °С. Цель работы заключается в анализе и исследовании эффективности влияния кремнийорганических соединении?, отличающих объемом алифатического радикала, на физико-механические характеристики дорожных цементогрунтов. Результаты. Установлено, что модификация цементогрунтов пропил- и метилсиликонатами калия обеспечивает повышение предела прочности на сжатие в пределах от 30 до 45 %, предела прочности на растяжение при изгибе от 28 до 40 %, коэффициента морозостойкости от 64 до 88 % по сравнению с немодифицированными составами. Показано, что при равных уровнях прочностных показателей модифицированных цементогрунтов, влияние пропилсиликоната калия способствует более значительному повышению уровня морозостойкости – на 10-20 %. Выводы. Показано положительное влияние модификации гидрофобизаторами –кремнийорганическими соединениями, содержащими алкильный радикал, отличающихся по строению и объему. Установлено, что наибольший уровень морозостойкости и прочности обеспечивается при модификации кремнийорганическими соединениями, содержащих пропильный радикал (С3Н7). Выявлено, что с увеличением объема радикала кремнийорганического соединения возможно снижение оптимального содержания модификатора в дорожных цементогрунтах при повышении характеристик материалов дорожных одежд. Подтверждением данной закономерности являются результаты по определению оптимального содержания исследованных модификаторов, в которых отмечается снижение на 20 % количества пропилсиликоната калия по сравнению с метилсиликонатом калия при различных составах цементогрунтов.

Дети являются самыми уязвимыми участниками дорожного движения, которые подвергаются повышенному риску получения травм в результате дорожно-транспортных происшествий из-за одновременного воздействия множества факторов риска. Дорожная обстановка вблизи образовательных учреждений является довольно сложной для восприятия детьми. Целью данного исследования является определение уровня безопасности дорожного движения вблизи образовательных учреждений. Основные задачи исследования: определение проблемных участков в области безопасности дорожного движения и обследование инженерного обеспечения улично-дорожной сети вблизи образовательных учреждений. Результаты. Для определения уровня безопасности дорожного движения вблизи образовательных учреждений были определены основные критерии, по которым проводилась оценка. Методом натурного обследования проведена оценка организации дорожного движения вблизи 27 образовательных учреждений г. Казани, г. Набережных Челнах и г. Болгары. Выводы. Огромное значение, в области обеспечения безопасности дорожного движения вблизи образовательных учреждений, имеет дорожная инфраструктура и организация дорожного движения. Оценка организации дорожного движения вблизи 27 образовательных учреждений показала, что в целом сегодня складывается положительная тенденция в области обеспечения безопасности дорожного движения. Сбор и анализ данных о безопасности дорожного движения и ключевых показателях эффективности дорожной сети вокруг образовательных учреждений является важным шагом для поддержки и повышения эффективности принятия решений по безопасности дорожного движения и экономически эффективных мероприятий.

Целью настоящего исследования является определение пропускной способности полос движения на нерегулируемом примыкании в одном уровне с пешеходным движением при различных положениях пешеходного перехода на главной дороге. Задачами исследования являются применение разработанной математической модели движения транспортных и пешеходных потоков на нерегулируемом примыкании в одном уровне в соответствии с предложенной иерархией; разработка расчетных схем движения автомобилей и пешеходов; определение пропускной способности полос движения второстепенной дороги. В статье приведены результаты исследования влияния положения пешеходного перехода на главной дороге на пропускную способность правоповоротного направления второстепенной дороги. Исследование выполнено методом математического моделирования движения автомобилей и пешеходов на нерегулируемом примыкании согласно разработанным схемам. Математическая модель учитывает приоритет движения на нерегулируемом примыкании и представляет собой комплексную систему стохастически-детерминированных уравнений. Предложенная модель и результаты исследования могут быть использованы для определения пропускной способности при проектировании, реконструкции и капитальном ремонте нерегулируемых примыканий в одном уровне с пешеходным движением, а также при выборе местоположения пешеходного перехода на главной дороге.

Постоянное повышение транспортной нагрузки и интенсивности движения приводит к снижению стойкости асфальтобетона к колееобразованию и другим дефектам. Применение резиновой крошки в дорожном строительстве является одним из перспективных методов утилизации отходов и повышения характеристик асфальтобетона. Цель работы является исследование физико-механических свойств битума, модифицированного резиновой крошкой (резино-битумного вяжущего). Задачи: исследование влияния количества резиновой крошки и времени приготовления на физико-механические свойства резино-битумного вяжущего; определение состава резиновых крошек методом ИК-спектроскопии. Результаты. В зависимости от количества резиновой крошки и времени приготовления изучены следующие физико-механические свойства резино-битумного вяжущего: глубина проникания иглы при 25 °С, температура размяг¬чения по кольцу и шару, дуктильность при 0 °С, температура хрупкос¬ти по Фраасу. Определение количества целлюлозы и резиновой крошки проводилось методом ИК-спектроскопии. Выводы. Установлено, что с введением добавок РК-1, РК-2 и РК-3 в битум в количестве от 8 до 24 % и времени приготовления от 5 до 15 минут: пенетрация при 25 оС уменьшилась на 14,92 %, 17,19 %, 12,90 %; температура размягчения повысилась на 12,47 %, 23,12 %, 18,23; дуктильность при 0 оС снизилась на 32,43 %, 23,68 %, 37,50 %; температура хрупкости повысилась на 31,25 %, 34,54 %, 35,71 % соответственно. Установлено, что основным компонентом (не менее 80-90 % по массе) во всех трех образцах резиновой крошки является целлюлоза, о чем свидетельствует интенсивный характеристический пик 945 см-1 пиранозных циклов, являющийся основной структурной единицей всех высокоуглеводов и, в частности, целлюлозы.

Использование современных методов математического моделирования (CFD-моделирования) параметров микроклимата позволяет рассчитать воздухораспределение и определить необходимый воздухообмен для сложных вентиляционных течений в общественных зданиях, например в театрах, ледовых аренах, атриумах. В частности, методы CFD-моделирования позволяют получить коэффициент воздухообмена для течений с одновременным действием свободной и вынужденной конвекции, то есть там, где классические методы не имеют решения. В то же время, для повышения уровня доверия к методам моделирования для задач вентиляции необходимо показать их достоверность. Цель работы: показать, что для классических схем вентиляционных течений применение методов математического моделирования параметров микроклимата дает те же результаты, что и классические методы расчета воздухообмена и воздухораспределения. Задачами исследования являются: выполнить математическое моделирование распределения температуры и скорости, формируемые в помещении для следующих схем воздухораспределения: подача воздуха наклонными струями, сверху вниз настилающимися на потолок струями, горизонтальными стесненными струями, в обслуживаемую зону низкоскоростными потоками; сравнить полученные данные с существующими зависимостями для нахождения коэффициента воздухообмена для различных схем воздухораспределения. Получено, что отличия в значениях коэффициента воздухообмена по температуре, полученными численным моделированием и наиболее точным из классических методов, составили от 2% до 5% в зависимости от схемы воздухораспределения.

При проектировании систем вентиляции в современных зданиях все чаще встречаются нетиповые схемы, включающие в себя большое количество фасонных элементов. При этом, выполнение аэродинамического расчета проводится с использованием коэффициентов местного сопротивления одиночных элементов, когда их взаимное влияние друг на друга не учитывается. Целью исследования является определение влияния настроек и моделей вычислительного комплекса на адекватность моделирования течения в узле, состоящем из последовательно расположенных вытяжного отверстия и колена. Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи: определение влияния настроек численной модели на сходимость итерационного процесса; валидация значений КМС и очертаний вихревых зон, получаемых при использовании разных сочетаний моделей турбулентности и пристеночных функций, средней скорости в вытяжном канале, для конструктивных вариантов – «прямой», «длинный» и «короткий» канал. Результаты. Определено влиняие комбинации моделей турбулентности и пристеночных функций на адекватность полученного течения в узле, содержащем колено и вытяжное отверстие при разных скоростях, получены картины течений и очертания вихревых зон для рассматриваемых конфигураций узла, рассчитаны коэффициенты местных сопротивлений. Выводы. Полученные результаты исследования говорят о том, что близко расположенные элементы оказывают значительное влияние на общее сопротивление узла. Этот факт необходимо учитывать при выполнении аэродинамического расчета систем вентиляции и кондиционирования воздуха.