Анкета автора(ов)
| Фамилия, имя, отчество, учёная степень, звание, должность. Полное и сокращённое наименование организации, адрес организации. | Комарова Татьяна Константиновна, кандидат технических наук, старший преподаватель, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), г. Москва, Российская Федерация Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0005-5711-4548 Поспелов Павел Иванович, доктор технических наук, профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), г. Москва, Российская Федерация Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0493-4957 Мордвин Сергей Сергеевич, кандидат технических наук, доцент, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), г. Москва, Российская Федерация Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0007-8173-9024 |
| Название статьи. | Комплексный анализ работоспособности элементов улично-дорожной сети городов: вариантное проектирование нерегулируемых примыканий |
| Аннотация. | Постановка задачи. Современной тенденцией обеспечения комфортных условий движения является учет мнения всех пользователей улично-дорожной сети. Актуальность исследования состоит в комплексном подходе к оценке проектных решений, которые могут быть предложены для реализации и позволят подобрать нужное решение при вариантном проектировании нерегулируемых примыканий. Работы, посвященные определению пропускной способности нерегулируемых примыканий, направленный на разработку практических рекомендаций по повышению их пропускной способности в условиях высоких уровней загрузки могут быть дополнены исследованиями экологических аспектов и технико-экономического обоснования возможных вариантов проектных решений. Целью настоящего исследования является комплексная оценка проектных решений городских нерегулируемых примыканий в одном уровне. Задачами исследования являются разработка проектных решений по устройству нерегулируемых примыканий в условиях высокой загрузки, оценка влияния проектных решений на объем выбросов загрязняющих веществ, сравнение проектных решений по устройству дополнительных мероприятий по основным объемам работ. Настоящее исследование является продолжением цикла работ по разработке метода определения пропускной способности нерегулируемых примыканий в одном уровне с пешеходным движением как элемента улично-дорожной сети. Результаты. Получены результаты сравнительных анализов параметров движения транспортных потоков при различном положении пешеходного перехода в условиях высокой загрузки, объемов выбросов загрязняющих веществ от очередей автомобилей, образованных при различном положении пешеходного перехода на главной дороге, объемов работ по устройству дополнительных мероприятий для размещения очередей автомобилей, таких как назначение большого радиуса сопряжения и устройство кармана. Выводы. Сформулированы выводы об эффективности расположения пешеходного перехода перед примыканием с учетом устройства дополнительных мероприятий по размещению очередей автомобилей в целях повышения пропускной способности примыкания и сокращения выбросов загрязняющих веществ в условиях высокой загрузки. |
| Ключевые слова. | улично-дорожная сеть, нерегулируемое примыкание, интенсивность движения, проектирование дорог, выбросы загрязняющих веществ, экономическое сравнение |
| First name, Middle name, Last name, Scientific degree, Scientific rank, Current position. Full and brief name of the organization, The organization address. | Tatiana K. Komarova, candidate of technical sciences, senior lecturer, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russian Federation Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0005-5711-4548 Pavel I. Pospelov, doctor of technical sciences, professor, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russian Federation Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0493-4957 Sergey S.Mordvin, candidate of technical sciences, associate professor, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russian Federation Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0007-8173-9024 |
| Title of the article | Comprehensive analysis of the operability of elements of the urban street and road network: variant design of unsignalized junctions |
| Abstract. | Problem statement. A modern trend in ensuring comfortable traffic conditions is to take into account the opinions of all users of the road network. The relevance of the research lies in an integrated approach to evaluating design solutions that can be proposed for implementation and will allow choosing the right solution for the variant design of unsignalized junctions. The works devoted to determining the capacity of unsignalized junctions and aimed at developing practical recommendations for increasing their capacity in conditions of high load levels, can be supplemented by studies of environmental aspects and feasibility studies of possible design solutions. The purpose of this study is a comprehensive assessment of the design solutions of urban unsignalized junctions at one level. The tasks of the study are to develop design solutions for the construction of unsignalized junctions in high-load conditions, to assess the impact of design solutions on the amount of pollutant emissions, and to compare design solutions for the installation of additional measures for the main work volumes. The present study is the continuation of the series of work on the development of a method for determining the capacity of unsignalized junctions at the same level with pedestrian traffic as an element of the road network. Results. We obtained the results of comparative analyses of traffic flow parameters at different positions of the pedestrian crossing in high-load conditions, the volume of pollutants released from queues of cars formed at different positions of the pedestrian crossing on the main road, the amount of work on additional measures to accommodate queues of cars, such as the arrangement of a large interface radius and special road extension sections. Conclusions. Conclusions are drawn about the effectiveness of the location of the pedestrian crossing in front of the junction, taking into account additional measures to accommodate queues of cars in order to increase the capacity of the junction and reduce emissions of pollutants in high-load conditions. |
| Keywords. | street and road network, unsignalized junction, traffic volume, road design, pollutant emissions, economic comparison |
| Для цитирования: | Комарова Т.К., Поспелов П.И., Мордвин С.С. Комплексный анализ работоспособности элементов улично-дорожной сети городов: вариантное проектирование нерегулируемых примыканий // Известия КГАСУ, 2025, № 1(71), с. 6-16, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/71.1, EDN: AZBBVR |
| For citations: | Komarova T.K., Pospelov P.I., Mordvin S.S. Comprehensive analysis of the operability of elements of the urban street and road network: variant design of unsignalized junctions // News of KSUAE, 2025, № 1(71), p. 6-16, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/71.1, EDN: AZBBVR |
