Анкета автора(ов)
| Фамилия, имя, отчество, учёная степень, звание, должность. Полное и сокращённое наименование организации, адрес организации. | Галеев Алмаз Гильфанович, заместитель начальника ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», г. Казань, Российская Федерация E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Зиннуров Тагир Альмирович, кандидат технических наук, доцент, старший научный сотрудник кафедры автомобильных дорог, мостов и тоннелей, Казанский государственный архитектурно-строительных университет, г. Казань, Российская Федерация Email: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript ORCID: 0000-0002-7238-2883 |
| Название статьи. | Экспериментальная оценка влияния комплексности услуг на привлекательность многофункциональных зон придорожного сервиса |
| Аннотация. | Десятилетиями создаваемая система придорожного сервиса на автомобильных дорогах Российской Федерации в настоящее время характеризуется низкой эффективностью и привлекательностью. Причиной тому служат стихийное размещение объектов и отсутствие комплексного подхода к удовлетворению потребностей водителей, что негативно сказывается на безопасности дорожного движения и комфорте его участников. Цель работы: экспериментально оценить влияние комплекса услуг придорожного сервиса на величину спроса со стороны участников дорожного движения на примере федеральных трасс М-7 и М-12. Задачи исследования: произвести экспериментальную оценку спроса на услуги придорожного сервиса на примере участков автомобильных дорог М-7 и М-12; выявить зависимость уровня потребительского спроса от набора услуг на объекте придорожного сервиса. Результаты эксперимента показали, что расширение спектра услуг, особенно за счёт добавления крупных магазинов и объектов общепита, значимо повышает показатели съезда и длительности остановки. Предложенные оценочные показатели достаточно объективно описывают эффективность процесса эксплуатации объектов придорожного сервиса. Выводы. В работе впервые предложен показатель под названием «конверсия отдыха за рулем», количественно оценивающий способность и возможность придорожного сервисного объекта удерживать клиентов для полноценного отдыха, а не только для кратковременного обслуживания. Также отмечено, что развитие многофункциональных зон не только перераспределяет трафик, но и повышает общую привлекательность придорожной инфраструктуры, способствуя снижению утомляемости водителей и улучшению качества их отдыха. |
| Ключевые слова. | услуги, объект придорожного сервиса, многофункциональные зоны, транспортный трафик, съезд, отдых, конверсия отдыха |
| First name, Middle name, Last name, Scientific degree, Scientific rank, Current position. Full and brief name of the organization, The organization address. | Almaz G. Galeev, deputy chief, Federal Government Institution “Volgo-Vyatskupravtodor”, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Tagir A. Zinnurov, candidate of technical sciences, associate professor, senior researcher of the Department of Highways, Bridges and Tunnels, Kazan State University of Architecture and Engineering, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript ORCID: 0000-0002-7238-2883 |
| Title of the article | Experimental assessment of the impact of the complexity of services on the attractiveness of multifunctional roadside service areas |
| Abstract. | The roadside service system on the highways of the Russian Federation, which has been created for decades, now suffers from low efficiency and attractiveness due to the spontaneous placement of facilities and the lack of an integrated approach to meeting the needs of drivers, which reduces road safety and the comfort of participants. The purpose of the work is to experimentally assess the impact of the complex of roadside services on the amount of demand from road users using the example of the federal highways M-7 and M-12. The research tasks are to make an experimental assessment of the demand for roadside services using the example of the M-7 and M-12 highway sections; to identify the dependence of the level of consumer demand on the set of services at the roadside service facility. The results of the experiment showed that the expansion of the range of services, especially by adding large shops and catering facilities significantly increases the performance of the exit and the duration of the stop. The proposed estimated indicators provide a sufficiently objective description of the efficiency of the operation of roadside service facilities. Conclusions. For the first time, an indicator called “driving rest conversion” was proposed, which quantifies the ability of a roadside service facility to retain customers for a good rest, and not just for short-term maintenance. It was also noted that the development of multifunctional zones not only redistributes traffic, but also increases the overall attractiveness of roadside infrastructure, helping to reduce driver fatigue and improve the rest quality. |
| Keywords. | services, roadside service facility, multifunctional zones, traffic, exit, recreation, rest conversion |
| Для цитирования: | Галеев А.Г., Зиннуров Т.А. Экспериментальная оценка влияния комплексности услуг на привлекательность многофункциональных зон придорожного сервиса // Известия КГАСУ, 2026, № 1 (75), с. 335-343, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/75.27, EDN: RLHRQY |
| For citations: | Galeev A.G., Zinnurov T.A. Experimental assessment of the impact of the complexity of services on the attractiveness of multifunctional roadside service areas // News of KSUAE, 2026, № 1 (75), p. 335-343, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/75.27, EDN: RLHRQY |
