Анкета автора(ов)
| Фамилия, имя, отчество, учёная степень, звание, должность. Полное и сокращённое наименование организации, адрес организации. | Нигматуллин Владимир Сибагатуллович – кандидат технических наук, доцент
Нигматуллин Игорь Владимирович – инженер Галиев Ильяс Халимович – аспирант Казанский государственный архитектурно-строительный университет (КазГАСУ) Тел.: (843) 510-46-41, e-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript |
| Название статьи. | Городскому подземному электротранспорту нет альтернативы |
| Аннотация. | Одним из сложных социальных вопросов большинства крупных городов является работа общественного транспорта, от работы которого значительно зависит настроение и здоровье людей, а, следовательно, их работоспособность. По нашему мнению, городской наземный транспорт является одним из главных, скрытых, катализаторов роста легковых автомобилей и, как следствие, ухудшения экологической обстановки в городе. Сдерживающим фактором роста негативных последствий может служить переход наземного городского транспорта на экологически чистые приводы. Но городская среда, её ритм движения, наличие переходов, светофоров, плотность транспортного потока, ограничение его режима движения, не позволяют повысить его среднюю скорость. Не случайно, ещё полтора века назад градостроители пришли к выводу, что наилучшим способом решения транспортной проблемы является использование внеуличного подземного скоростного электротранспорта. Тормозом его развития остаётся высокая стоимость сооружения. Решение ряда технических и технологических проблем позволит снизить расходы и увеличить приток инвестиций в его строительство. |
| Ключевые слова. | Метро, строительство, проблемы, решение, инвестиции. |
| First name, Middle name, Last name, Scientific degree, Scientific rank, Current position. Full and brief name of the organization, The organization address. | Nigmatullin V.S. – candidate of technical sciences, associate professor Nigmatullin I.V. – engineer Galiyev I.Kh. – post-graduate student Kazan State University of Architecture and Engineering (KSUAE) Tel.: (843) 510-46-41, e-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript |
| Title of the article | CITY UNDERGROUND ELECTRIC TRANSPORT DOES NOT HAVE ALTERNATIVE |
| Abstract. | One of difficult social questions of the majority of large cities is public transport work on which work the mood and health of people, and, hence, their working capacity considerably depends. In our opinion, the city ground transport is one of the main things hidden, catalysts of growth of cars and, as consequence, environmental setting deterioration in a city. As the deterrent of growth of negative consequences transition of a land municipal transportation to ecologically pure drives can serve. But the city environment, its rhythm of movement, presence of transitions, traffic signals, traffic stream density, restriction of its mode of movement, do not allow to raise its average speed. Not casually, still one and a half centuries ago town-planners have come to conclusion, that the best way of the decision of a transport problem is use offstreet high-speed electric transport. Brake of its development there is a high cost of a construction. The decision of some technical and technological problems will allow to cut expenses and to increase inflow of investments to its building. |
| Keywords. | Metro, building, problems, the decision, investments. |
| Для цитирования: | Нигматуллин В.С., Нигматуллин И.В., Галиев И.Х. Городскому подземному электротранспорту нет альтернативы // Известия КГАСУ. 2009. №1(11) С.322-322. |
| For citations: | Nigmatullin V.S., Nigmatullin I.V., Galiev I.H. CITY UNDERGROUND ELECTRIC TRANSPORT DOES NOT HAVE ALTERNATIVE // Izvestiya KGASU. 2009. №1(11) P.322-322. |
