Анкета автора(ов)
| Фамилия, имя, отчество, учёная степень, звание, должность. Полное и сокращённое наименование организации, адрес организации. | Вдовин Евгений Анатольевич, кандидат технических наук, доцент, Казанский государственный архитектурно-строительный университет, г. Казань, Российская Федерация E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0649-4342 Строганов Виктор Фёдорович, доктор химических наук, профессор, Казанский государственный архитектурно-строительный университет, г. Казань, Российская Федерация E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0001-9680-6698 Буланов Павел Ефимович, кандидат технических наук, доцент, Казанский государственный архитектурно-строительный университет, г. Казань, Российская Федерация E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0149-8854 Выборнов Даниил Романович, Казанский государственный архитектурно-строительный университет, г. Казань, Российская Федерация E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0006-5388-7698 |
| Название статьи. | Устойчивость укрепленных грунтов к циклическим нагрузкам в конструкциях дорожных одежд |
| Аннотация. | Актуальность исследования обоснована необходимостью повышения межремонтных и сроков службы дорожных одежд со слоями из укрепленных грунтов в связи с увеличение нагрузок и интенсивности дорожного движения. Достижение требуемых показателей может обеспечить применение метода комплексной модификации укрепленных грунтов при устройстве слоев дорожных одежд. Однако, данные лабораторных испытаний не отражают реальные условия эксплуатации укрепленных грунтов в дорожных одеждах, что может являться одной из причин не достоверного прогнозирования их сроков службы, т.к. в процессе многократного динамического нагружения материал способен разрушаться и при более низких напряжениях, чем при стандартных испытаниях. За критерии, определяющие поведение в таких случаях, целесообразно принимать показатели выносливости и относительные деформации. Целью работы - повышение устойчивости укрепленных грунтов к циклическим нагрузкам от транспортных средств и погодно-климатических воздействий в конструкциях дорожных одежд. Задачи - подобрать составы комплексно-модифицированных укрепленных глинистых грунтов для слоев оснований дорожных одежд в III дорожно-климатической зоне; установить зависимости изменения прочности на сжатие и относительных деформаций комплексно-модифицированных укрепленных грунтов в сухом, влажном состояниях и при переменном замораживании-оттаивании от количества приложений циклической нагрузки. Результаты. Проведены испытания укрепленных грунтов на воздействие циклических нагрузок, позволяющие учитывать совместное влияние транспортных средств и изменения погодно-климатических условий, а также более достоверно прогнозировать сроки службы конструктивных слоев дорожных одежд. Установлены зависимости изменения прочности на сжатие и относительных деформаций укрепленных грунтов от количества циклов нагружения и замораживания-оттаивания при применении методов комплексной модификации. Выводы. Установлена возможность значительного повышения устойчивости укрепленных грунтов к циклическим нагрузкам от транспортных средств и погодно-климатических воздействий в конструкциях дорожных одежд методом комплексной модификации, что будет способствовать увеличению сроков службы автомобильных дорог. |
| Ключевые слова. | циклические нагрузки, укрепленные грунты, методика испытаний, дорожная одежда, коэффициент выносливости, относительные деформации, комплексная модификация |
| First name, Middle name, Last name, Scientific degree, Scientific rank, Current position. Full and brief name of the organization, The organization address. | Evgeniy A. Vdovin, candidate of technical sciences, associate professor, Kazan State University of Architecture and Engineering, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0649-4342 Victor F. Stroganov, doctor of chemical sciences, professor, Kazan State University of Architecture and Engineering, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0001-9680-6698 Pavel E. Bulanov, candidate of technical sciences, associate professor, Kazan State University of Architecture and Engineering, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0000-0002-0149-8854 Daniil R. Vybornov, Kazan State University of Architecture and Engineering, Kazan, Russian Federation E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript , ORCID: 0009-0006-5388-7698 |
| Title of the article | Resistance of strengthened soils to cyclic loads in road pavement structures |
| Abstract. | The relevance of this study is motivated by the lack of regulatory requirements for the resistance of structural layers of strengthened soil pavements to cyclic vehicle loads, either individually or in combination with weather and climate impacts. As a result, laboratory test data do not reflect the actual operating conditions of strengthened soils in pavements, which may be one of the reasons for unreliable service life predictions. It is known that, under repeated dynamic loading, the material can fail even at lower stresses than those observed in standard tests. Fatigue and relative deformation are recommended as the criteria determining behavior in such cases. Achieving the required fatigue and relative deformation indicators can be achieved by using a method of integrated modification of strengthened soils in the construction of pavement layers. The objective of this study is to improve the stability of strengthened clay soils under cyclic loads from vehicles and weather and climate impacts in road pavement structures. The objectives are to select compositions of complex-modified strengthened clay soils for road base layers in road climate zone III; to establish the dependence of changes in compressive strength and relative deformations of complex-modified strengthened soils in dry, wet, and freeze-thaw conditions on the number of cyclic load applications. Results. A pilot test setup was developed and a methodology for accounting for cyclic loads was improved. Dependences on the number of loading and freeze-thaw cycles for changes in compressive strength and relative deformations of strengthened soils were obtained. Conclusions. Increasing the resistance of strengthened soils to cyclic loads from vehicles and weather and climate impacts in road pavement structures will contribute to increasing their service life when using complex modification methods. |
| Keywords. | cyclic loads, strengthened soils, road pavement, fatigue coefficient, relative deformations, complex modification |
| Для цитирования: | Вдовин Е.А., Строганов В.Ф., Буланов П.Е., Выборнов Д.Р. Устойчивость укрепленных грунтов к циклическим нагрузкам в конструкциях дорожных одежд // Известия КГАСУ, 2025, № 4 (74), с. 289-302, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/74.25, EDN: VXWLUB |
| For citations: | Vdovin E.A., Stroganov V.F., Bulanov P.E., Vybornov D.R. Resistance of strengthened soils to cyclic loads in road pavement structures // News of KSUAE, 2025, № 4 (74), p. 289- 302, DOI: 10.48612/NewsKSUAE/74.25, EDN: VXWLUB |
